Retífica para Motor 2.3 16v Multijet F1C.

Não reaproveitamos peças

Aplicação/Ano: 2010-2017
Código Motor: Multijet F1C
Potência: 127 cv

A JP Motores é especialista na retífica de Motor 2.3 16v Multijet F1C.

*Clique aqui para falar com equipe comercial.

Retífica parcial:

R$8.255,00

Retífica completa:

R$30.900,00

Retífica do Bloco;
Novos componentes internos;
Incluso periféricos;
Removemos o motor do carro;
Instalamos o motor no carro;
Garantia na retífica;
Garantia na instalação.

Serviços

Nascida da experiência de 13 anos de oficina das concessionárias Renault e Mercedes-Benz.

Realizamos o serviço de retifica completa de motores a diesel.

Retífica completa de motores a Diesel

Realizamos os serviços de retífica completa em motores a Diesel leve de vans de serviço.

Atendemos a todo Brasil

Localizada em Sorocaba-SP estrutura permite receber motores de todo Brasil.

Proceso de retífica completo

Envie seu motor ou carro para nós e vamos cuidar do seu motor.

Retífica com garantia

Realizamos processos minuciosos na retífica dos motores, entregando com garantia de até 6 meses.

Atenção: Itens como bloco, virabrequim, cabeçote e vielas precisam estar em condições de retífica, caso não estejam em condições precisarão ser substituídos, o valor será repassado.

Como funciona a retífica do seu motor Mercedes-Benz Sprinter?

Para a retífica do motor original da sua Mercedes-Benz Sprinter 313, todos os procedimentos são realizados diretamente no mesmo motor do veículo. Durante o processo, as peças que apresentam desgaste são substituídas por componentes novos. Elementos como bloco, virabrequim, cabeçotes e bielas passam por usinagem conforme a norma ABNT NBR 13032.

Além disso, todas as peças internas essenciais são inspecionadas e trocadas quando necessário — incluindo bronzinas, buchas, pistões, anéis, guias, retentores de válvula e a junta do cabeçote.

Um dos principais benefícios de retificar o próprio motor é a preservação da numeração original de fábrica, o que garante mais valor e autenticidade ao veículo.

Veja relação das peças que avaliamos:

Bielas

Verificação visual da capa.

Verificação dos furos de pino guia.

Verificação das roscas.

Verificação da torção e paralelismo dos alojamentos.

Verificação das medidas e ovalização do alojamento da bronzina.

Verificação das medidas dos alojamentos do pé da biela.

Verificar distância entre os centros dos alojamentos.

Verificação de massa.

Cabeçote

Verificação de trincas.

Verificação de planecidade da superfície.

Verificação de estanquidade.

Verificação de guia de válvulas.

Verificação de sedes de válvulas e suas altura em relação à superficie.

Verificação das antecâmaras.

Verificação das roscas.

Verificação dos mancais dos eixo-comando de válvulas.

Verificação volume de câmara de combustão.

Verificação alojamento dos tuchos.

Bloco

Verificação das capas de mancais.

Verificação dos alojamentos do eixo.

Verificação do virabrequim e mancais.

Verificação das buchas de comando.

Verificação das medidas de alojamento do eixo comando.

Verificação das medidas laterais dos mancais.

Verificação de todas as roscas e parafusos.

Verificação de todos os selos.

Virabrequim

Verificação de trincas.

Verificação de roscas.

Verificação do rasgo de chaveta.

Verificação de alojamento do eixo-piloto.

Verificação de pistas dos retentores.

Verificação dos canais de lubrificação.

Verificação do diâmetro e ovalização dos colos de mancais e bielas.

Verificação lateral do encosto axial.

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